更快。更智能。预测性更强。
全面升级用户操作体验，全新AI智能助手、并行机器学习训练功能上线；
主要内容包括：电池、电机、热流体、化学反应、内燃机、机械结构、整车与系统耦合仿真等多领域。
GT Intelligence studio
GT智能工作室系列产品正式发布，依托生成式AI技术大幅提升工程师工作效率。
GT-SUITE 2026候选版本可申请使用AI.advisor人工智能助手，专为GT软件使用者日常仿真建模工作训练打造。这款革命性工具集成全套GT-SUITE专业仿真知识库，7×24小时随时可用。
AI.advisor全方位提升工作效率，面向不同经验层级工程师提供个性化指导：
1. 一键解答各类建模疑难问题；
2. 针对跨领域复杂工程难题给出专业优化方案；
3. 智能诊断仿真报错，简化故障排查流程。
助手可自适应使用者专业水平，自动推荐最优建模模板、梳理高效仿真流程，帮助工程师快速做出可靠设计决策，保障项目按期推进，充分释放GT-SUITE仿真软件全部性能潜力。
即刻体验仿真技术的全新形态——全天候在线的GT-SUITE专属仿真专家AI.advisor。
1. 机器学习训练速度大幅提升
新增并行代理模型训练功能，依托分布式计算架构，支持同时训练多个代理模型，计算耗时大幅缩短，快速输出仿真分析结论。无论是开展设计优化迭代，还是前沿仿真研究，该功能都能让工程师高效、精准地开展批量仿真试验。
本地客户端使用机器学习助手时，软件可自动并行处理最多4组代理模型训练任务。
2. 代理模型导出FMU功能
代理模型可直接导出为.fmu标准文件，便捷对接第三方建模软件框架。FMU标准文件简化多工具联合仿真流程，实现代理模型即插即用，方便团队间模型共享与协同开发。
1. 全新统一界面视觉体系
本次版本统一全系列GT软件界面风格，优化导航逻辑，标准化各类操作流程：
- 重构模板与元件库，模型分类、资源调取更便捷；
- 迭代优化进化向导，模型更新过程清晰展示修改影响与优化方向；
- 仿真运行向导新增 智能模式 ，自动匹配最优仿真计算方案，多工况模型可一键开启分布式并行计算，大幅减少人工设置步骤。
2. 仿真内存性能大幅优化
大型模型内存占用相比旧版本降低2~4倍。以往需要10~15GB内存才能运行的大规模模型，当前仅需3~5GB内存即可流畅计算，模型初始化与仿真求解速度显著提升。
全新界面、智能自动化工具、突破性计算效率三者结合，工程师无需耗费大量精力调试软件，可专注于整车与系统创新设计。
GT 2026推出重磅功能：Python增强型复合元件。
传统复合元件仅支持固定拓扑结构，新版本内置Python脚本引擎，复合元件可根据自定义参数实时调整内部拓扑结构，实现高度自动化、灵活可控的复杂建模，大幅减少手动建模工作量。
典型应用场景：
1. 可变离散精度控制：2D/3D热网络模型自由切换网格精细度；
2. 多精度燃料电池加湿器模型：单模板支持高精度/简化版两种建模方案；
3. 可配置换热器复合元件：单一模板集成多种换热器结构方案。
GT-Play是GT旗下网页端仿真平台，让非专业CAE工程师也能使用基于模型的工程仿真工具。由专业建模工程师搭建并发布GT-SUITE仿真模型库，任意联网设备均可访问，无需高配硬件、无需本地安装复杂仿真软件。
2026版本新增多项核心能力，终端用户可直接开展深度仿真分析：
1. 用户自主优化设计：网页端自定义优化目标、约束条件、设计参数，无需本地完整版GT软件即可完成多方案权衡分析；
2. 机器学习与代理模型全面适配：支持异常检测、分类算法，实时输出智能分析结论；
3. 模型多版本管理：建模工程师统一管理同一模型多个迭代版本，新版本上线自动推送通知，可自由开放/限制旧版本访问权限；
4. 报表工具与自由绘图面板：快速整合仿真曲线、数据集，提升团队协同分析效率。
1. 船舶系统仿真
全球航运行业设定2050年净零排放目标，推动各类新能源动力、船载能量转换设备在新船与改装船舶上普及。GT-SUITE针对动力总成厂商、船舶设计师推出多项仿真升级：
- 内置行业标准船体阻力模型，适配平静海况、中等风浪工况；
- 快速逆向状态优化求解器深度适配复杂船舶推进系统，原本需要数天航行仿真，仅需几分钟即可完成计算。
2. 船舶尾气脱硫洗涤器
国际航运法规对硫氧化物（SOₓ）排放管控日趋严格。GT-xCHEM 2026支持大型船用发动机脱硫洗涤器设计与优化，在满足排放法规的同时保障船舶动力系统效率。
核心升级：全新内置 吸收塔模板 ，高精度模拟工业逆流洗涤器工作机理：海水喷淋注入尾气通道，液滴向下、烟气向上充分接触，最大化气液反应效率。工程师可精准量化SOₓ脱除效率，可靠优化洗涤器运行工况。
依托先进多物理场建模，实现高效绿色燃料合成、高性能碳捕捉系统仿真。
1. 绿色燃料合成仿真
GT-xCHEM 2026可完整模拟绿色燃料全流程生产工艺，覆盖新型反应器设计、电化学制燃料方案评估：
1. 电解堆模板 ：精细模拟共电解系统，同步实现水、二氧化碳转化为合成气；可精准调控电极面积、电芯数量、材料属性等参数；完整复现电化学反应与水煤气变换平衡，精准预测H₂/CO比例；支持自定义入口气体组分，基于温度动力学计算出口产物组分。
模板可与GT-SUITE热、电模型无缝耦合，分析堆体换热、温度分布、各类电压损耗（欧姆损耗、活化损耗、浓差损耗）。
2. 下游燃料合成：可模拟沸腾水反应器等复杂设备，实现合成气制备绿色燃料全流程仿真，完整考虑换热、相变过程。
GT-xCHEM架构灵活，既可单独仿真单一部件，也可搭建完整一体化工艺系统模型。
2. 碳捕捉技术仿真
实现碳中和目标需要可靠的工艺仿真工具，用于碳捕捉技术对比、优化与落地研发。GT-xCHEM 2026提供开箱即用模板，缩短研发周期：
1. 吸收塔模板 ：模拟逆流填料塔液相直接进料，气体上行、液体向下流经规整填料，精准模拟气体溶解、液相吸收过程，适用于胺水溶液CO₂捕集仿真；
2. 膜分离器模板 ：全新管壳式逆流结构，模拟气体溶解、扩散、电解液吸收过程，高精度仿真选择性气体分离；可用于下一代气体分离技术研发、膜性能优化。
该膜分离器模型由GT团队与希腊CPERI/CERTH研究院ARTEMIS实验室联合开发，体现产学研协同研发优势。
3. 燃料炼化工艺仿真
面向石油、化工流程行业，GT-xCHEM优化复杂炼化工艺、降低生产成本、提升产品品质。新增稳定塔模板，高效模拟异构石脑油产品中轻烃组分分离流程。
配套全新稳定塔案例模型，助力工艺优化、降本提质。
2026版本采用牛顿-拉夫逊求解算法，针对多组分体系、高度非理想混合介质、极端工况实现高速、高精度、稳定求解。
1. 3D电池膨胀形变仿真
锂离子电池充放电过程会发生膨胀形变，直接影响输出电压、循环老化，极端工况下引发结构失效。GT多物理场耦合框架可实现电化学与结构力学联合仿真，计算电池形变产生的应力、应变。
2026版本大幅提升仿真精度：3D结构力学模型与GT-AutoLion 3D电池模型耦合，完整还原电芯全域应力应变分布，对大规模软包电芯模组仿真尤为关键。
2. 电池老化机理仿真
GT-AutoLion可预测电池长期性能衰减，对延长电池寿命、缓解续航衰减至关重要。2026新增两类基于物理机理的衰减模型：电解液溶剂干涸、活性材料隔离（AMI）。
精准还原真实工况下电池老化行为；同时AutoLion一维模型自动标定功能升级，支持基于日历老化试验数据完成模型校准。
3. GT-AutoLion模型适配硬件在环HiL测试
高精度电池仿真模型是整车控制策略标定、仿真测试的核心基础。GT-AutoLion 2026支持将整车开发阶段使用的预测型P2D电化学模型直接用于控制标定仿真。
已完成dSpace Scalexio硬件在环平台实测：模型固定步长100ms稳定运行，无计算溢出，无需简化、修改模型。企业内部可统一使用一套电池仿真模型，大幅提升研发流程效率。
4. 虚拟电池测试模板
使用GT-AutoLion仿真开展虚拟电池测试，相比实物测试大幅节约成本、缩短周期。虚拟复现实物测试工况时，需要精准匹配热边界、求解器参数、输入条件。
2026新增 分析协议模板（AnalysisProtocol） ，一键自动完成测试模型搭建，无需手动搭建复杂控制逻辑，适配标准性能测试RPT、混合动力脉冲特性HPPC等各类电池测试工况。
1. 全新电机设计工具GT-FEMAG Designer
独立电机设计软件，交互高效，工程师可快速迭代电机方案，支持多种主流电机拓扑：
- 内置永磁同步电机IPM
- 表贴永磁同步电机SPM
- 异步感应电机IM
- 电励磁同步电机EESM
- 轴向磁通电机AFM
工具自动生成圆线、发卡绕组布局；动态箭头实时展示尺寸修改带来的结构变化，交互直观易用。
2. 电机转子结构强度仿真
GT-FEMAG新增转子铁芯与轴过盈配合仿真流程，评估扭矩传递能力、防止转子打滑。
用户输入转速、温度、过盈量、接触类型等参数，软件同步完成电磁、结构耦合分析；可叠加过盈压力、离心力、热载荷综合工况，评估转子结构可靠性，平衡电磁扭矩与机械应力设计矛盾。
3. 电气模块交互界面升级
电气化行业快速发展，仿真工具易用性需求提升。2026电气元件端口图标全新改版，图标与真实设备接线端一一对应，仿真模型与实物设备逻辑更直观。
4. 三相逆变器PWM调制策略模板
三相逆变器脉宽调制策略直接决定整机效率、输出波形质量，是电机电控核心设计环节。
GT-SUITE 2026新增专用模板，快速配置各类逆变器PWM控制方案，节约建模时间、规避人为建模错误。
1. 电机热仿真流程提速
支持高精度瞬态电机热网络仿真，快速开发冷却方案、定位瞬态工况热点。基于GEM3D引擎的全新自动化流程：将电机二维截面拉伸生成三维热质量网络，省去大量手动建模，缩短建模时间、避免人为误差，模型一致性与精度同步提升。
2. GT-Auto-3DFlow三维流体仿真全面升级
无需专业CFD背景，即可预测换热器不均匀气流分布及其散热影响，独立完成方案迭代，无需依赖CFD团队。
优化网格、求解器、初始值与风机建模算法，计算精度提升、求解速度加快；支持复用历史仿真网格，简化建模流程；新增网格加密区域自定义功能，在保证计算速度的同时提升局部仿真精度。
3. GT-TAITherm座舱耦合三维流场
GT-Auto-3DFlow同时支持外部气流、内部风道仿真。2026新增座舱热舒适分析能力，作为GT-TAITherm座舱模型专用三维流场生成工具，计算结果原生导出EnSight格式，三维流场数据无缝对接乘员热舒适仿真，稳态求解器稳定高效，适合批量工况计算。
4. GT-CONVERGE三维流体求解器提速
GT-SUITE配套三维求解器GT-CONVERGE大幅优化数值稳定性与稳态收敛效率：全新松弛因子算法，稳态仿真速度提升3倍以上；大型复杂模型计算鲁棒性显著增强。仿真仪表盘实时显示收敛进度，工程师可在线监控求解状态。
5. GT-TAITherm座舱仿真自动化流程
GT-TAITherm提供高精度近实时座舱仿真，关联空调能耗与乘员热体感。2026自动化脚本大幅减少建模工作量、降低出错概率：用户定义工况后，脚本自动批量运行CFD仿真、整理结果、生成映射流场模型，从CAD几何到完整实时座舱仿真一站式完成，极大节约时间。
6. 两相流空泡份额自定义模型
制冷系统能效要求持续提升，两相流空泡份额直接影响密度、换热、压降、系统充注量计算精度。
软件内置多种成熟空泡份额关联式，同时支持用户自定义空泡模型，提升仿真保真度，减少实物样机测试，快速达成性能、能耗优化目标。
7. 流体物性计算器
热流体工程师在方案初期选型、试验数据对标时，需要快速查询工质热物性。全新流体物性计算器支持制冷剂、液体、气体、混合工质、湿空气等全类型工质一键查询；工质工况点同步绘制压焓图、温熵图、压温云图、焓湿图等热力图表，工况可视化。
8. 涡旋/螺杆/滚动转子压缩机快速建模工具
压缩机设计仿真需要基于二维/三维几何预处理，2026简化建模流程：
1. 涡旋压缩机：直接导入二维几何建模，支持壁厚不均的混合涡旋结构，同时评估压缩特性、受力不平衡问题；
2. 螺杆压缩机：GT-SCORG工具导入三维几何自动生成整机模型；
3. 滚动转子压缩机：新增专用模板，自动计算腔体容积、换热面积、气体受力，配套两套完整多物理场案例模型。
1. PEM燃料电池衰减预测模型
延缓燃料电池衰减是延长电堆寿命、降低整车使用成本的关键。实物老化试验耗时极长，且电芯不可逆损坏，仿真可大幅节约研发成本。
2026新增两类基于物理机理的衰减模型：阴极催化层老化、膜氟释放降解：
1. 阴极催化层：模拟铂颗粒氧化、碳腐蚀、铂溶解、奥斯特瓦尔德熟化等反应，还原铂粒径随时间演变，计算温度、湿度、电压对电化学活性面积ECSA的衰减影响；
2. 质子交换膜氟释放：模拟活性自由基长期侵蚀导致膜变薄，氢气/空气渗透量上升，电池性能持续下降。
依托模型规避恶劣运行工况，提升燃料电池耐久性。
3. 共电解系统仿真
新增共电解仿真功能，模拟高温（800℃）下水、二氧化碳同步电解生成合成气（H₂+CO）；完整复现电化学反应与水煤气变换平衡，精准控制进气组分、温度，预测不同电解电流下出口产物比例。
电解堆模板与GT-SUITE热、电模型无缝集成：热接口分析电堆全域温度分布；电气接口对接各类电源系统，电流流向自动区分电解/燃料电池两种工作模式。
1. 替代燃料预测燃烧模型
为实现碳中和目标，氢、甲醇、氨等零碳/低碳燃料在内燃机领域广泛应用。GT持续拓展新型燃料燃烧子模型，2026新增：
- 2025第二版：天然气-氢气混合气层流火焰速度模型
- 2026新增：氨气-氢气混合气层流火焰速度模型、天然气-氢气混合气爆震模型
天然气掺氢模型兼容纯天然气工况，可提升低甲烷数天然气燃烧仿真精度。
2. 气态直喷燃料分层快速三维输运模型
氢内燃机早期多采用气道喷射，直喷方案可改善动力、抑制早燃、回火等异常燃烧。直喷喷射时刻滞后，缸内燃料分层效应显著，直接影响燃烧速率、氮氧化物排放。
SITurb燃烧模型新增分层仿真算法，配套三维气流与标量输运模型，逐时间步还原火焰面燃料分布，精准预测强分层工况下燃烧速率与NOₓ排放。
3. 发动机模型实时化转换效率提升
主机厂、标定工程师需要将高精度发动机模型转为GT-POWER-xRT实时模型用于电控标定，新版本优化转换工具，解决转换瓶颈：
1. 虚拟传感器：XCP通讯接口同步精度提升；
2. xRT转换工具：求解速度提升，覆盖更多建模场景，减少人工修改；
3. 复合元件：主模型新增兼容性自检功能；
4. FMU导出：无需外部编译器即可导出；
5. FMU导入：GT模型与第三方模型便捷联合仿真。
1. 流体动压轴承与三维接触磨损仿真
行业亟需预测摩擦副长期磨损失效，磨损演化周期长达数天至数年，常规仿真无法覆盖。GT创新迭代式磨损仿真框架，基于阿查德磨损定律，分步迭代计算磨损累积；软件根据磨损速率动态调整时间步长：磨损剧烈区域步长缩小、缓慢磨损区域步长放大，在不消耗超长仿真时间的前提下模拟长期老化过程。
建模操作简单：模型添加独立WearAnalysis模板，在摩擦部件绑定磨损属性对象即可开启仿真。
支持轴颈/推力轴承、活塞轴承、三维分布式接触等全部流体膜轴承模型；配套Python后处理工具，四种仿真模式：新建磨损仿真、断点续算、指定时间点重启并修改载荷、任意磨损阶段输出详细结果。
每一步仿真自动更新接触面粗糙度、间隙尺寸，还原零部件几何随磨损的真实演变；可视化工具可全程观测磨损载荷、磨损深度、表面粗糙度变化，适用于曲轴主轴承等零部件耐久分析。
支持OpenMP、Intel MKL并行计算，辅助工程师完成零部件耐久设计、保养周期规划、结构优化，革新长期可靠性仿真研发模式。
2. 涡旋压缩机流固耦合泄漏仿真
前期版本已实现腔室压力映射，可精准计算涡旋结构弹性变形，优化推力轴承油膜厚度、载荷分配、倾斜效应。
2026耦合柔性接触、结构热变形模型，提取径向、切向随变形变化的间隙尺寸，结合腔室压力映射识别泄漏腔室组合，完整仿真涡旋压缩机内部泄漏量。
3. 轴系转速控制器模板
传统曲轴/凸轮轴分析“定速模式”强制瞬时转速恒定，与真实扭振转速波动不符，人为增加轴系刚度；若采用载荷模式，工程师需手动搭建、整定PID控制器维持平均转速，建模流程复杂。
2026全新推出 轴转速控制器模板（ControllerShaftSpeed） ，无需手动搭建PID、无需参数整定，仅需将模板连接至目标轴系即可稳定维持循环平均转速。
工具自动识别轴系转动惯量，初始循环恒定转速运行，自主计算最优PI控制增益。
1. 真实道路工况+气象条件联合仿真
电动车空调热管理能耗占整车能耗比例极高，气象、乘员热舒适需求直接影响续航。GT-RealDrive新增完整气象数据库，包含太阳辐射、历史气象数据，自动生成整车热管理仿真边界条件，无需手动导入外部气象文件，快速分析环境对续航能耗的影响。
路线生成功能升级：支持输入谷歌地图链接自动生成行驶路线；新增踏板车车型路线仿真。
2. 赛道圈速仿真升级
高性能整车、赛车研发以圈速为核心性能指标，2026整车动力学仿真支持多圈闭环赛道计算：赛道可导入GPS轨迹或曲率数据表搭建，自动循环仿真多圈行驶工况。
1. 跨操作系统FMU导出，无需编译器
一键生成兼容Windows、Linux、实时操作系统的多系统FMU文件，本地模型可同时载入Linux、Windows两类FMU，跨平台联合仿真无缝衔接。
2. 支持FMI 3.0表格数据交互
FMU导入、导出均兼容FMI 3.0标准表格数据传输协议。
3. 无本地GT软件也可管理Simulink黑盒MEX模型
部署后的GT MEX黑盒模型终端用户，可通过网络版GT工具修改超参数、编辑方程、替换外部数据，本地无需完整安装GT软件。
4. PID控制器自动标定
Simulink端GT MEX模型支持控制器参数自动标定，大幅减少人工调试工作量。
B站账号
知乎账号
微信账号
