驾驶循环过程中的效率图和温度评估
WLTC 工况下部件的温升情况
快速创建效率图。在 WLTC 驾驶模式下，还可以检查效率、损耗等。 这些损耗曲线可以在热设计中参考，并且可以评估零件的温升情况。 在 WLTC 驾驶模式下，磁体和线圈温度分别升高了5度和35度。
JMAG-Express快速进行多方面评估， 以获得符合性能要求的机器设计。 通过电机几何图形模板和评估项目的模板可以轻松操作。模板可以重复使用，可以使用内置引擎运行多目标优化。设计探索涵盖 了磁、 热、 结构和控制设计， 并高效地模拟了从概念设计到详细设计的广泛范围。
评价目标
●可以创建和重新选择想要评估的模板
●预先安装
-电磁分析：效率图、齿槽转矩、转矩脉动、感应电动 势以及退磁
-热分析：自然/强制冷却、水套、油冷以及路谱工况 中的温度评估
-结构设计：应力分析
电机类型
可以添加和使用二维或三维自定义形状
●预先安装 ●客户自定义
-IPM -WSFN
-SPM -Axial Gap Motor
-IM -Claw-Pole Motor
-SRM
-SynRM
-Brush Motor
-Universal Motor etc.
驾驶循环过程中的效率图和温度评估
评估零件温度和具体的冷却方式
磁性和结构特性的同时评价
使用内置的优化功能进行设计探索
WLTC 工况下部件的温升情况
快速创建效率图。在 WLTC 驾驶模式下，还可以检查效率、损耗等。 这些损耗曲线可以在热设计中参考，并且可以评估零件的温升情况。 在 WLTC 驾驶模式下，磁体和线圈温度分别升高了5度和35度。
通过水套和 ATF 喷油冷却对电机进行温度评估
热回路模型可用于电机的 一般冷却类型。除了每个零件的温度外，还 在轴向和周向上建立了多个温度评估点。然后进行温度评估，考虑每种冷却类型导致的冷却偏差。
满足最大转矩和最大应力要求的设计方案
用隔磁桥宽度作为设计变量来评估最大转矩和最大应力。当隔磁桥 宽度变宽时，应力减小， 但最大转矩也减小。转矩和应力的要求都 在0 . 65mm 左右得到满足。
根据需要考虑的约束条件和参数变量来进行寻优
8 极 ， 4 8 槽 IPM 电机有九个几何参数变量。以平均转矩最大化、转矩脉 动最小化和损耗最小化为目标函数进行参数优化。通过在设计初期不仅 考虑磁性能作为约束条件，还考虑热、应力和转矩脉动等设计要求，可 以更快地缩小到合适的设计方案范围。
