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减速器低温传动效率预测仿真方法
2024.08.05

传动效率是衡量电动汽车减速器性能的重要指标,其中低温环境下传动效率对纯电动续航的影响也较为明显。基于GT-SUITE可以创建详细的传动系统模型,考虑齿轮啮合损失、轴承损失、搅油损失和油封损失,可预测减速器低温传动效率。

减速器低温传动效率预测仿真方法(图1)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图2)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图3)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图4)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图5)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图6)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图7)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图8)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图9)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图10)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图11)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图12)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图13)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图14)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图15)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图16)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图17)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图18)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图19)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图20)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图21)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图22)
减速器低温传动效率预测仿真方法(图23)



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