■发动机性能分析

换气过程：系统压力、温度分布、流量分布

燃烧：韦伯模型、柴油发动机DIPluse模型，汽油发动机SITurb模型，SITurb可进行爆震趋势预测

涡轮增压器：稳态或瞬态增压器匹配分析，多个压缩机与涡轮机的组合

温度场分析：进排气管路、活塞、缸盖、缸体温度等部件

其他：曲轴机构的特性、喷油规律分析

排放：通过三元催化器模型，可分析排放物转换效率

柔壁管：考虑流体力学与弹性力学的耦合

噪声：可分析排气噪音、传递损失、插入损失等

前处理工具：GEM-3D可从CAD数据（STL数据）读取复杂的消音器，还可以直接建立一维模型

分析管壁温度变化时，利用隐式解法来缩短计算时间

■车辆性能分析

GT-DRIVE+基于导航式工作流，可快速搭建不同架构车辆模型，包括纯电动、不同形式的混合动力模型；

内置驾驶员、状态机等控制模型控制车辆的发动机、电机、电池、燃料电池变速箱、刹车，分析车辆动力经济性；

支持静力学分析、运动学分析、换档线生成及优化；

支持所有曾经的混合动力模式、支持特种车辆模拟；

关于发动机性能，有发动机性能map（1级）、平均值气缸或FRM（快速运行模型）（2级）、从进气到排气完整的模型（3级）（与GT-POWER完全耦合，使用GT-SUITE许可证）共三级模型供用户使用；

可导入实际路况，将坡度、环境温度、压力及风速等设为时间、行驶距离的函数，还可考虑道路拥挤程度、红绿灯等信息，支持RDE循环

可与热管理系统、空调系统、三电系统模型集成，形成整车能量管理分析平台