| 2009年12月17日 | 赞:4110次 |
GT-SUITE7.0将于12月15日正式在国内发布。GT-SUITE7.0在GT6.2的基础上功能有了极大的提升。主要的改进如下：
模块的调整：
为了更好的体现GT的平台开发战略，GT7.0进行新的模块划分，新的模块分与以前版本的对比如下表所示：
序号 | V6.x 模块名称 | V7模块名称 | 备注 |
1 | GT-Power | GT-Power | V7.0除增强功能外与6.2相同，用于发动机本体的功率，扭矩性能仿真和噪声、尾气后处理系统计算 |
2 | GT-COOL | GTSUITE-MP | V7.0包含v6.2版本中2～6模块的功能，即整车热管理系统(2)，润滑系统(2)，曲轴机构(3)，配气机构(4)，车辆动力学（5），供油系统的仿真(6)。另外V7.0还可以进行空调/制冷系统仿真。 |
7 | GT-SUITE | GT-SUITE | GT软件全部功能（除kiva功能需要GTerckiva特征外） |
8 | GT-SUITE-RT | GT-SUITE-RT | 硬件在环仿真 |
9 | GT-POWERlab | GT-POWERlab | 通过试验数据得到燃烧模型，此功能属于GT-Power功能的一个，也就是包含在GT-Power中，目前没有在国内单独销售 |
GT-ISE前处理功能增强：
1. CASE Setup设置更方便合理：
增加的新功能有：参数的Folds管理、参数排序、参数重命名、参数查找、增加/删除参数、使用参数文 件、比较两个模型参数设置。
2. 用户自定义复合模板更方便。
3. 图形注释更方便、明了。
4. 重新排布了零部件的输出控制。
GT-POST后处理功能增强：
1.交互功能更加强大（移动、平移、放大功能更方便）。
2.实时显示坐标值功能。
3.新的数据导出功能。
4.三维图片切图显示功能。
GEM3D三维处理功能加强：
增强的功能有：
1. 增强了STL文件导入，更“鲁棒”，更好的处理“坏”STL文件，代替了以前的三维离散工具。
2. 自动转化网格（STL格式文件）为流动部件
3. 测量工具
4. 新的XYZPipe
5. 多参数定义。可以在三维建模中直接输入参数，以便建模与优化。
6. 增强离散选项
7. 体适应网格，更精确捕捉特征长度
8. 自动转化通道和轨道为流动部件
COOL3D三维处理功能加强：
可以进行发动机舱的三维建模，并进行准三维流体流动模拟计算：
1.流体域扩展到更多断面形状
2.允许流体域交叉
3.可以创建多核换热器
4.创建管道（例如导风罩）
5.预测新的换热器设计
发动机性能模拟上的改进：
1. 燃烧模型的改进：
改进了DIJET、SITURB燃烧模型，使分析更准确。增加了HCCI的相关燃烧模型。对缸内的传热模型进行了改进。并对敲缸模型进行改进。
2. 发动机增压器模拟更接近物理直实。
对于喘振线附近的计算更加准确。
3. 发动机的尾气后处理功能更加强大。
可以考虑一些后处理器的2D或3D特性。化学反应特性更加准确与全面。
GT-SUITE-MP功能上的增加：
1. 车辆热管理（VTM）和冷却系的功能加强：大大加快了VTM仿真速度；增强了换热器拟合方法；从CAD数据中半自动建立管道模型；提高了模型的时间同步性。
2. 两相流（余热回收，AC/制冷）的模拟：可以进行全瞬态计算；仿真AC系统；仿真余热回收Rankine循环；内置两相流热传递；可以输出P-h，T-s的动画。3. 一维液压系统模拟功能加强。润滑系统的模拟准确性提高。
4. 通用的平面运动机械库。
5. 新增加了电磁、电路模板库。可以进行相应的电磁、电路功能的模拟。
