尊敬的先生，女士：

 “工欲善其事，必先利其器！” 无数案例表明，CAE/CFD技术是帮助企业提高研发能力最具价值的投入，而一款易用性高、功能强大工具的选用往往会对开发项目起到事半功倍的效用！

 2017年6月26日起，由IDAJ中国主办题为“IDAJ为中国汽车加速——整车/新能源汽车整车匹配及能量管理”大型技术及高级培训活动将跨越长春、北京、上海、武汉、重庆、广州多地隆重举办！会议将为中国汽车同仁带来汽车研发领域顶尖CAE/CFD研发仿真利器及当前最为热门的仿真需求解决方案培训，助力广大汽车研发者从容掌握汽车创新技术先机！

 两周六地，精心筹备，为您而来！ IDAJ诚挚欢迎您的莅临交流！

 u  会议内容：仿真开发利器功能亮点

 n  高度集成的整车开发平台——GT-SUITE 2017

 GT-SUITE 2017版本在国内于4月份正式发布，在功能上有很大的提升，主要有以下几个方面： 

·       在前后处理界面布局进行优化，使得操作的更直观、高效

·       增加了全新的免费中性联合仿真平台xLINK功能，能使多个软件在GT平台下实现联合仿真，并能利用GT-SUITE软件的优化等功能

·       增加了多种功能强大的优化算法，在计算速度与优化功能上有极大的提升；能实现多目标帕累托前沿分析与多模型优化等；·       强化的GEM3D前处理功能，能更高效的转化管路系统，直接导入三维实体数模为多体动力学模型，在GEM3D中实现有限元划分与分析；

·       实现GT-SUITE与TAI-Therm联合仿真，实现热防护、热舒适性分析

·       能几乎全自动化的转化GT-POWER模型为FRM运行模型，极大提升模型转化的效率与准确性，满足快速计算或实时计算的需求

 n  全新发动机CFD分析平台——CONVERGE 2.4

 CONVERGE 2.4版本已于2017年4月发布。新的功能可以满足用户更广泛的需求：

 ·       欧拉-拉格朗日喷雾模型：结合了欧拉的多项流模拟和拉格朗日的液粒追踪功能。可以耦合喷嘴内外模拟。还可以模拟化油器喷雾过程，从而减少假设并更准确地捕捉雾化、湿壁等过程

·       后处理系统模拟：可以一次性模拟SCR系统中的喷雾，混合，表面反应等物理化学过程。还可以模拟DOC, TWC等催化器内的表面化学反应。针对SCR系统，专门开发了详细的尿素分解模型

·       稳态求解器性能提升：帮助客户更快，更准确地模拟气道，水套，SCR, 燃气轮机等模型。结合新开发的旋转坐标系功能，可以大幅提升旋转机械的模拟效率

·       此外还有很多细节功能的改进和设置简化

n  发动机研发中一维/三维耦合

CONVERGE 与GT-SUITE的合作从2010年开始，已经走到第7个年头。期间，两个软件的耦合功能不断拓展，不断强大。最新的耦合功能可以用在以下领域：

 ·       进、排气系统：GT提供边界条件；CONVERGE模拟流量、EGR分配，压力波动等

·       缸内燃烧：GT提供边界条件；CONVERGE模拟燃烧

·       SCR后处理系统：CONVERGE提供流量、组分、速度、温度等的不均匀性。GT计算表面化学反应

·       液力系统：GT提供边界条件；CONVERGE模拟流固受力耦合

 n  GT－SUITE和modeFRONTIER联合优化

利用modeFRONTIER软件实现GT-SUITE软件模型标定。在标定过程，利用modeFRONTIER软件的多目标优化算法和响应面功能，快速实现发动机万有特性软件的标定，控制误差在一定的范围内。利用modeFRONTIER软件的DOE与优化算法功能，实现GT-SUITE尾气后处理化学反应方程式的标定，解决化学反应系数中量级变化过大的问题与需要标定参数过多的问题。

n  CONVERGE 和modeFRONTIER联合优化

汽油机进气道主要结构实现参数化建模。根据气道开发经验，从所有参数中选出关键参数用于自动调整，同时确定每个关键参数的变化范围。通过modeFRONTIER自动化仿真流程及DOE优化算法，驱动ProE自动调整进气道结构参数，由脚本进行分区和生成曲面模型，交由CONVERGE进行稳态模拟计算并自动提取计算结果。根据预设目标，在短时间内完成大计算量的自动寻优工作，极大提高汽油机进气道设计开发效率。此流程也可以用在汽油机和柴油机燃烧室形状优化。

u  分论坛1、2——仿真热点专题高级培训

 整车热管理及油耗方向

 随着对整车能耗与排放的法规越来越严格，如何有效降低油耗与排放越来越重要。在GT-SUITE软件中实现以下各个子系统：

 ·       实现整车各个热管理系统，如：发动机冷却系统、润滑系统、变速箱油冷却系统、空调系统等；

·       发动机机体暖机过程，实现发动机暖机过程

·       实现发动机机舱热管理系统分析

·       实现乘员舱热舒适性分析

从以上各个系统，体现对整车油耗的影响。

 尾气后处理

 随着后处理要求越来越严格，后处理系统的仿真越来越重要。主要介绍以下内容：

·       讲解如何进行后处理装置的小样气体测试

·       如何进行尾气后处理装置的校核过程

·       如何在GT-SUITE软件中，实现vRDE排放仿真

新能源汽车应用

新能源车在国内应用越来越广泛，新能源车的能量管理是关注的重点，在此关注新能源原车各个能量消耗系统，包括：整车动力性匹配、热管理、空调系统与控制策略等。实现在GT-SUITE平台下，进行新能源车辆的能量管理优化。

冷却润滑等

建立冷却与润滑的过程，并介绍具体的标定流程。实现冷却与润滑系统的仿真。并最终实现系统功能、零件选型、能耗最低的功能。

燃气轮机CONVERGE燃烧分析

燃气轮机燃烧室设计者越来越借助大规模并行计算的优势来研究使用大涡模拟（LES）的方法来提升燃烧室设计，降低设计成本和流程。LES方法具有更高的计算精度，对于油气混合、火焰位置、形状和排放形成等非稳态过程的模拟更有优势。由于燃烧室结构和燃油喷嘴几何复杂，网格的生成依然是传统方法工作时间和效率上的瓶颈。CONVERG的自动化网格生成和成熟的自适应网格技术（AMR）完美的解决了计算的网格问题，结合详细化学反应计算方法，对反应流动模拟具有独特的优势。

GDI发动机缸内爆震预测

 CONVERGE简单易用的特点已经大大简化了汽油机进排气，喷雾，燃烧过程的模拟。增压/高压缩比是提高汽油机效率的趋势。但是这些改进同样增加爆震发生的概率，有必要在产品设计阶段定量分析爆震发生的可能性；于是更多研究者将精力投入到了这个方向。本讲课程将主要介绍以下内容：

 ·       中国和世界范围内用CONVERGE研究爆震和提前着火（pre-ignition）的方法综述

·       在基础汽油机模拟的基础上讨论分析需要注意的地方和设置不同之处

·       针对不正常燃烧的数据后处理方法

SCR尾气后处理

  在严格的排放法规下，选择性催化反应（Selective Catalytic Reduction, SCR）已经成为减少柴油机NOx排放的标准方法。尿素-水溶液的喷射以及与混合器表面和发动机尾气的相互作用控制着氨气的均匀性及壁面和混合器表面结晶的形成；这些都影响着SCR的性能和生命周期。

发动机气道、水套模拟

 采用CFD技术对发动机进气道流动特性进行计算分析，不仅可以获得进气道、气门和气缸的结构参数及其相对位置对流动特性的影响，而且可以得到其内部流场的大量信息。近年来，CFD技术在发动机气道分析方面得到了越来越广泛的研究与应用。

缸体温度不均匀带来的热应力是发动机机体应力的主要来源之一，通过仿真手段计算缸体三维温度场也面临着气缸内表面热边界条件难以确定的问题。CONVERGE作为新一代的发动机专业分析CFD软件，其在网格方面的巨大创新，大大简化了缸内CFD仿真过程，可以快速获得机体三维温度所需的缸内热边界条件。此外，CONVERGE还首次实现单个软件内部的发动机机体固体域和缸内流体域的流固耦合传热，直接在CONVERGE内部即可得到机体的三维温度场，并可用于结构软件进行应力分析。