GT-SUITE7.0界面更新，模块整合，开发平台功能极大提升！,艾迪捷信息科技（上海）有限公司（IDAJ-China）

GT-SUITE7.0界面更新，模块整合，开发平台功能极大提升！

2009年12月18日

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GT-SUITE7.0将于12月15日正式在国内发布。GT-SUITE7.0在GT6.2的基础上功能有了极大的提升。主要的改进如下：

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GT-ISE前处理功能增强：

为了更好的体现GT的平台开发战略，GT7.0进行新的模块划分,新的模块分与以前版本的对比如下表所示：

序号	V6.x 模块名称	V7模块名称	备注
1	GT-Power	GT-Power	V7.0除增强功能外与6.2相同，用于发动机本体的功率，扭矩性能仿真和噪声、尾气后处理系统计算
2 3 4 5 6	GT-COOL GT-CRANK GT-VTRAIN GT-DRIVE GT-FUEL	GTSUITE-MP	V7.0包含v6.2版本中2～6模块的功能，即整车热管理系统(2)，润滑系统(2)，曲轴机构(3)，配气机构(4)，车辆动力学（5），供油系统的仿真(6)。另外V7.0还可以进行空调/制冷系统仿真。
7	GT-SUITE	GT-SUITE	GT软件全部功能（除kiva功能需要GTerckiva特征外）
8	GT-SUITE-RT	GT-SUITE-RT	硬件在环仿真
9	GT-POWERlab	GT-POWERlab	通过试验数据得到燃烧模型，此功能属于GT-Power功能的一个，也就是包含在GT-Power中，目前没有在国内单独销售

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GT-ISE前处理功能增强：

1.	CASE Setup设置更方便合理：
-	增加的新功能有：参数的Folds管理、参数排序、参数重命名、参数查找、增加/删除参数、使用参数文件、比较两个模型参数设置；
2.	用户自定义复合模板更方便；
3.	图形注释更方便、明了；
4.	重新排布了零部件的输出控制；

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GT-POST后处理功能增强：

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GEM3D三维处理功能加强

1.	增强了STL文件导入，更“鲁棒”，更好的处理“坏”STL文件，代替了以前的三维离散工具；
2.	自动转化网格（STL格式文件）为流动部件；
3.	测量工具；
4.	新的XYZPipe；
5.	多参数定义。可以在三维建模中直接输入参数，以便建模与优化；
6.	增强离散选项；
7.	体适应网格，更精确捕捉特征长度；
8.	自动转化通道和轨道为流动部件；

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COOL3D三维处理功能加强

可以进行发动机舱的三维建模，并进行准三维流体流动模拟计算：
1.	流体域扩展到更多断面形状；
2.	允许流体域交叉；
3.	可以创建多核换热器；
4.	创建管道（例如导风罩）；
5.	预测新的换热器设计；

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发动机性能模拟上的改进：

1.	燃烧模型的改进：
-	改进了DIJET、SITURB燃烧模型，使分析更准确。增加了HCCI的相关燃烧模型。对缸内的传热模型进行了改进。并对敲缸模型进行改进
2.	发动机增压器模拟更接近物理直实；
-	对于喘振线附近的计算更加准确
3.	发动机的尾气后处理功能更加强大；
-	可以考虑一些后处理器的2D或3D特性。化学反应特性更加准确与全面；

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GT-SUITE-MP功能上的增加：

1.车辆热管理（VTM）和冷却系的功能加强：大大加快了VTM仿真速度；增强了换热器拟合方法；从CAD数据中半自动建立管道模型；提高了模型的时间同步性；

2.两相流（余热回收，AC/制冷）的模拟：可以进行全瞬态计算；仿真AC系统；仿真余热回收Rankine循环；内置两相流热传递；可以输出P-h，T-s的动画；

3.一维液压系统模拟功能加强。润滑系统的模拟准确性提高；

4.通用的平面运动机械库；

5.新增加了电磁、电路模板库。可以进行相应的电磁、电路功能的模拟。

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